36小时筑起“生命线”－－北京建工集团在京港澳高速路最低路段建起1.5公里护堤（首都建设报）

　　7月21日大暴雨的“重灾区”——京港澳高速路出京方向17.5公里处水深一度达4米，损失严重。在首都国企的通力合作下，公路迅速恢复通车，而为应对新一轮强降雨，北京建工集团用36小时建成了1.5公里长的护堤，为该路段筑起了生命线。

 

任务十万火急

　　7月23日19时，北京建工集团总经理戴彬彬接到上级电话，得知有紧急任务，一面召集二级单位相关人员，一面与集团副总经理丁传波等人赶往房山区应急指挥中心。同时，集团安全监管部和机械公司负责人也到达抢险现场。

　　房山区应急指挥中心和抢险现场的工作双线并行向前推进。一方面，是市、区、各委办局负责人分析和安排房山区的抢险善后工作；另　　一方面，是市领导与北京建工集团相关人员走在曾被洪水淹没的公路边坡上，部署后续降雨的预防工作。

　　22时30分左右，市委、市政府主要领导到达抢险现场，了解最新工作情况，并作进一步指示。之前在房山区应急指挥中心开会的人员也到达现场。

　　23时，领到修建防洪护堤的任务后，建工集团一行人再次踏勘现场，了解地形和施工位置，工作方案也随着具体任务的明晰而出炉。

 

紧急调兵遣将

　　24日1时左右，三建、六建的领导先后接到集团施工管理部的调遣电话。任务紧急！他们马上调兵遣将。

　　5个小时内，三建、六建共9个距离抢险现场较近的项目部接到任务后紧急行动，1800多人火速汇合。机械公司的100多台车辆、设备以及市抢险大队部分成员在更早的时间赶至现场，清理场地，填埋基础，为护堤的修建创造作业面。

　　六建广阳家园项目部距离抢险现场最近。“我们接到任务连夜制定方案，包括物资调集、工人着装、饮食保障等等，都考虑到了。”项目经理张锴边在现场指挥边介绍情况。

　　据了解，由于进场惟一的道路有积水，而且周边两三公里范围内一片泥泞，车辆无法靠近，施工人员在泥泞的道路上徒步前进，最先出发的张锴等人趟着水在第一时间到达抢险现场。

　　人员、设备、物资齐备，一场硬仗拉开序幕。

 

紧张的36小时

　　24日6时，在京港澳高速路旁1.5公里的距离内，1800人统一身着迷彩服和红马甲，整齐划一，干劲儿十足。

　　周边道路打通之后，各种机械设备和抢险物资接二连三抵达抢险现场。一时间，现场沸腾起来，机械轰鸣、人声鼎沸。大家双手紧握铁锹，双臂扛起沙袋，护堤开始以不可思议的速度向前延伸……

　　北京建工集团党委书记刘志国、副书记焦玉锁要求，全体人员抢时间、争速度，保证出色完成任务。安全监管部部长唐伟、施工管理部部长吴江滨两人全程盯在现场，协调施工全局。

　　工作全面展开后，机械设备出现不足。六建混凝土分公司迅速派出两辆铲车支援现场。随着抢险工作的进展，横穿抢险现场的道路开始通车，在配合修建护堤的同时，建工机械公司抢险大队队员还负责起交通疏导工作。

　　20时左右，高速路西北侧的护堤修建完成，机械公司的60台机械设备全部转战到东南侧的作业面，开始平整护堤基础。“天亮前必须创造出作业面，不能耽误施工。”机械公司副总经理李檀和李文波盯在现场指挥。到25日早晨，作业面创造出来了，此时，砂石料运输车增加到100余辆，施工人员还没有完全消除前一天的疲惫，就再次投入战斗。

　　从24日6时到25日18时，在1800余名建工集团建设者的努力下，用25000方级配砂石料筑成了绵延1.5公里、高1.5米的梯形护堤，为京港澳高速的安全通车提供了保障。

 

铁军作风

　　两天三夜，建工机械公司58岁的耿建国没回家，没换衣服，中间只在抢险车里眯了一会儿。兼任市房屋建筑抢险大队队长的耿建国说，他们的抢险工作都是整宿的，连续作战是家常便饭。此前，他刚刚带队完成市区两处抢险任务，又毫不耽搁地赶到京港澳高速路抢险现场。

“这次修筑护堤，与抢险大队平时的抢险任务不一样，体现了全集团的合力。”与耿建国一样，队里的9名队员都是在抢险一线坚守了两天三夜。

　　据了解，1800名施工人员的饮食都是在现场解决的，大家在泥泞的草地上席地而坐，匆匆吃完又投入战斗。

　　三建北车项目部施工班组组长韩士力负责生产和安全，他说：“我们班组的人都很振奋，积极投入到工作中。现场的生产进度和安全，我一定要严格把关！”

　　六建参战的5个项目部承建的都是重点工程，在安排好各自的日常工作后，5个项目部的主要负责人都到一线指挥。张锴在现场盯了两天，一脸疲惫，眉头紧锁。“看这天气，随时有可能下雨，大家都很紧张，还好在下雨之前完成了任务！”

　　25日18时，护堤全部完成，张锴与同事们才稍微放松了。19时，建工集团再次召开紧急会议，房山区7个镇5590间临时安置房、500套过冬安置房和9万平方米迁移保障房的建设工作正在部署。在另一片更大的战场上，有同样重要的任务等着这支铁军……（杨海舰 王加江/文）